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       mu前wo国已成为世界第一大汽车sheng产国和消费国,zai汽车产业快su增长的拉动下形成了与汽车相关的高增长车用改性塑料市chang。汽车cai料技shu的发展穓iao蚴乔崃炕突繁;礳ai料塑料化ke减轻汽车自身重量,汽车自身重量每减少10%,ran料的消haoke降低6%~8%。由于汽车塑料零部件运用的不断增jia,汽车自身重量同过去相bi减轻了20%~26%,预计未lai10年na,轿车自身重量还将jixu减轻20%。
       据不完全统计,国外每liang汽车塑料用量zai2000年达到105千克,约占汽车zong重量的8%~12%,其中塑料zai轿车中的用量眗eng诨醭怠⒖统抵械挠昧扛撸琤iru奥迪A2型轿车,塑料配件zong重量已达220千克,占汽车自身zong重量的24.6%。据悉,德国每liang汽车平均shi用塑料制品近200千克,是世界上汽车塑料化bi重最大的国家。
       近十年lai,wo国汽车行业产量持xu上升,jia之国na消费水平提升yi及节nengbu贴政cefu持,wo国汽车改性塑料增长空间jiao大:2013年汽车改性塑料需qiu量hui增长到320wandun。听wen雷诺gongsi表shi到2015年yaoqiu所you汽车中回收塑料shi用量达到20%,通用汽车yaoqiushi用的塑料中再shengbi例达5~10%,feng田60%的汽车na饰部件用再shengcai料;
       通过2012年汽车产量月度分析keyi看出,今年汽车行业产量出现“dan季更dan,旺季不旺”全年不wen不火的特点;主yao原因you二:一是前几年产量激增,产neng过sheng导致库存挤压;二是外围经济wei缩,消费一路下滑,chang家duo处于去库存阶段,新增产量不duo。
       ling外,截至到mu前,并没you自主品牌汽车qi业zai其技shu标准或技shu协议等文件明确规定对塑料的回料或再sheng塑料的shi用yaoqiu,行业jiao流中也刻意bi免此类话ti。造成这种情况的原因zongjieru下:
       一是传统观念上普遍ren为回料或再sheng塑料已丧失原you力学性neng,且气味大,只neng作为废品或降级处理。
       二是缺乏基础数据,主yao是缺少添jia再sheng塑料前后塑料粒子的基础数据,汽车qi业和零部件jia工商没you专men对其研究。
       三是再shengzhi量稳定性jiao差,由于再sheng料laiyuanduo元,zhi量can差不qi,性neng稳定性差,pi次之间性neng差别jiao大。
       四是缺乏技shu规范,国na自主品牌qi业还没you建li相关技shu标准和zhi量控制体系,无法判定再sheng料是否满足最终英ya体育下载性nengyaoqiu。
       mu前国na对回料或再sheng塑料的shi用虽然还是bijiao谨慎;dan长远lai看,再sheng工程料zai汽车行业的应用reng将成为一种趋势。